VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: aloneping ที่ พฤษภาคม 18, 2012, 01:44:12 pm
-
อาการเสีย
เข้าเกียร์ N แล้วปกติ ทุกอย่างครับ พอเข้า 1 2 4 D มีอาการเหมือนกันหมดเลย รอบตก เหยียบคันเร่งแล้วฟรี ครับ เครื่องไม่ตอบสนองอะไรเลย รายการที่ลองแล้วมี
สมองเครื่อง สมองเกียร์ ปั๊มติ๊ก กรองดีเซล หัวฉีด ฝาสูบ ลูกสูบ เกียร์ทั้งลูก
ลองหมดละ ครับ ไม่หาย ใครมีอะไรแนะนำได้บ้างไหมครับ ยอมมแพ้จริงๆ
-
น่าจะเกียร์กลับเยอรมันไปแล้วครับแบบนี้
เดี๋ยวรอช่างมาตอบกันอีกที
-
อ่าวเป็นอู่ไม่ใช่หรือ แล้วจะมาตายน้ำตื้นซะงั้น
ที่ว่าเกียรทั้งลูกนั้นหมายความว่าอย่างไรอันนี้ไมเคลียครับ.....
แล้วเร่งฟรี.....รถวิ่งได้หรือไม่ได้ หรือฟรีอยู่กับที่....
รุ่นนี้เติมน้ำมันเกียรแบบไม่ปกตินะเติมถูกต้องหรือไม่เติมไปเท่าไหร่.......
ถ้าเป็นในกรณีเติมน้ำมันเกียรไม่พอกับที่มันต้องการคงต้องยกเกียรลงมาตรวจเช็คใหม่ทั้งหมดครับ
เพราะมันคงไหม้ไปเรียบร้อยแล้ว...............
-
ได้ความรู้เพิ่มละ
-
ผมว่าอย่าคาดเดาเลยครับ เพราะข้อมูลที่ให้มาก็น้อย ทางที่ดี VAG first ครับ
-
ช่างมุก ผมได้โค้ด 18263 น่าจะมีสายไฟ ช้อต ระหว่าง ECU กับ ABS Pump = ::)
-
เกี่ยวกับระบบ CanBus ของ Software ครับ ต้องลองทำ default ดูครับ
-
รถ TDI คันนี้ เครื่อง AVF เกียร EYF ใช่หรือไม่ถ้าใช่ ????????
18263 Data-bus Powertrain
Software standing monitoring
ความเป็นไปได้ .... Incorrect Enging Control Module ( ECM )
Incorrect Engine Control Module ( TCM )
ตรวจเช็ค Engine Control MoDule ( ECM )
Transmission Control Module ( TCM )
ถ้าเคยเปลี่ยนกล่องเครื่องหรือกล่องเกียรใส่เบอร์ตรงหรือไม่ ???????
ถ้ามั่นใจว่าไม่มีอะไรผิดพลาดในการเปลี่ยนอะไหล่ ให้ดูที่ไฟสถานะการบอก
ตำแหน่งเกียร ที่หน้าปัทม์เรือนไมล์ว่าเปลี่ยนต่าแหน่งตามการโยกคันเกียร
หรือไม่ ถ้าไม่เป็นไปตามนั้น ที่เจอบ่อยๆ มัลติ SW เสีย
แต่ถ้าลดขั้นตอนของปัญหา
ถอดปลั๊กกล่องเกียรออก มันจะเข้าระบบเซพโหมด แล้วลองดูถ้าออกตัวได้
ปกติอาการที่บอกมาหายไป ( เหลือเกียร 3เกียรเดียว) ถ้าปกติดีที่เหลือกล่องกับระบบไฟ
แต่ถ้ายังคงมีอาการนี้อยู่ น่าจะเหลือข้างในเกียรอย่างเดียวเท่านั้น...
ขอตอบแค่นี้นะครับ ที่เหลือน่าจะเช็คได้เองแล้ว แต่บอกให้ทราบอย่าง
เกียรรุ่นนี้ เจ้าเฟือง "สัปปะรด" มันชอบเปรี้ยว ไม่ชอบหวานหรือไหม้
แล้วมันก็เช็ค Codes ไม่บอกอะไรซะด้วยซิ .....
-
แต่บอกให้ทราบอย่าง เกียรรุ่นนี้ เจ้าเฟือง "สัปปะรด" มันชอบเปรี้ยว ไม่ชอบหวานหรือไหม้
แล้วมันก็เช็ค Codes ไม่บอกอะไรซะด้วยซิ .....
ช่วยขยายความคำว่าเฟือง สัปปะรด มันชอบเปรี้ยวหน่อยครับ ว่ามันคือยังไง อาการที่มันจะแสดงออกคือยังไง จะตรวจสอบยังไงได้บ้างครับ
-
(http://upic.me/i/5u/scan_pic0004.jpg) จุดที่เกิดปัญหาบ่อยๆกับเกียรรุ่นนี้
1. Planetary Gear ไหม้เป็นอันดับ 1
2. หม้อครัชชุด " D/G" โดยฉพาะ tdi มันจะบางเป็นพิเศษแตกง่ายมาก
3. Planetary Carrier อันนี้ก็ไหม้ประจำ อันนี้ที่เรียก " สัปปะรด "
ขยายความกันงง
ชอบเปี้ยว = แข็งแรงว่องไว = ดี
หวาน = รูด หัก แตก = เสีย
ไหม้ = เกรียม ละลาย ติด = เสีย
ไม่แน่อาจมีเค็มอีกอย่างนะเออ = โดย เณร
-
(http://upic.me/i/5u/scan_pic0004.jpg อีกหน)
-
(http://upic.me/i/5u/scan_pic0004.jpg อีกหน)
-
เจ้า " เฟืองสัปปะรด " จะเป็นเฟืองชุดสุดท้ายที่อยู่ในห้องเกียรก่อนที่จะส่งกำลัง
ไปยังชุดขับเฟืองท้าย ถ้ามันรูดระบบครัชกับวาล์วบอร์ดี้จะยังทำงานปกติอยู่แต่ส่งกำลังไปชุดเฟืองท้ายไม่ได้
เราจึงเช็คโค๊ทไม่ขึ้น ถ้าเราถอดก้นอ่างออกดูจะพอเห็นเศษโลหะออกมาบ้างไม่มากก็น้อย..........
-
ขอบคุณ คุณเณร กับ ช่างมุกครับ
-
มาอัพเดท ครับ
หลังจาก ช่างเณรให้รูปไส้ในเกียร์ มาปรากฏว่า หม้อครัชชุด แตกและ ไส้ในบางแผ่นหัก แต่หลังจากประกอบเสร็จ อาการเดิมไม่ปลี่ยนแปลงครับ เข้าเกียร์ P , N ปกติเร่งเครื่องได้รอบปกติคงที่ เหมือนไม่เป็นอะไรเลย
พอเข้าเกียร์ 1 2 3 D เป็นเหมือนกันหมด รอบตกไปเหลือ 500 กว่าๆ ควันขาวออกที่ท่อไอเสีย เหยียบคันเร่งลงไปจนมิด รอบก็ไม่ขึ้น จะขยับรถทีเข้า D แล้วปล่อยไหลไปเลย :'( พอสลับกลับมาเข้าเกียร์ N, P รถกลับมาปกติ ควันขาวไม่ออก รอบขึ้นไป เกือบถึง 1000 เลย ลองเปลี่ยนแป้นเหยียบคันเร่ง กับ สวิทช์มัลติ ก็ไม่ช่วยอะไร เงิบเลยฮะตอนนี้
-
ตกลงเกียรไม่ได้เปลี่ยนแต่เป็นเกียรที่เราพยายามจะซ่อมมันใช่หรือไม่ ถ้าใช่????
เกียรรุ่นนี้จะมีปัญหาอยู่อย่างตอนเราประกอบชุดปั๊ม ATF ลงไปแผ่นครัชจะมี
อยู่ในชุดปั๊ม กับชุดใส้เกียรเราต้องใส่ให้ทั้ง 3 จุดสวมกันพอดี ถ้าผิดพลาดนิดเดียว
งานเข้าทันทีครับ ตอนประกอบเราจะหมุนแกนของใส้เกียรไม่ได้เลยนะครับ
ถ้าหมุนเมื่อไหร่ แผ่นครัชมันจะผิดล๊อคและขัดตัวทันที และจะเกิดอาการตามที่บอกนั้นแหละ.....
เกียร EYF รุ่นนี้ผมเพิ่งซ่อมไปตัวหลังสุด 2 เดือนที่แล้ว ใช้เวลาในการประกอบชุดปั๊ม
ATF ที่ว่าชุดเดียวเสียเวลาไปเกือบ 2 ชั่วโมงครับ มันไม่ง่ายเหมีอนพวกเวนโต้ หรือ บี4 เลยนะ...
และถ้าตอนนี้ทำแบบที่บอกมาคงต้องยกลงมาอีกทีแน่ๆ .....
-
บอกให้ทราบอีกอย่าง ทุกครั้งที่เรายกเกียรลงมาไม่ว่าจะเสียด้วยอาการ
อะไรก็ตาม การล้างและเป่าทำความสะอาดระบบน้ำมันในออยร์คลูเลอร์
เกียรก่อนประกอบเกียรกลับเข้ารถสำคัญมากถ้าไม่ทำรถออกไป เดี๋ยวมันก็จะ
กลับมาหาเราอีกในอาการเดิมๆ...........
-
นับถือพี่เณร อีกเสียงครับ พูดแบบนี้ ข้อมูลแบบนี้ซิน่าฟัง ของจริง คุณปิง ยกเกียร์ไปยกมายกขึ้นยกลง ผมว่าเหนื่อย ยกรถไปราชบุรี ค่ายกไม่น่าเกิน 3500 บาท รับรองหายปวดหัวแน่ ๆ ดีกว่ามางมเอางานพวกนี้ต้องตัวจริงเท่านั้น ครับ ต้องคนเคยรื้อมีประสบการณ์จริง ๆ งานแบบนี้ เป็นผม ๆ หาหมอตัวจริงครับ
-
ขอบคุณครับ....
ปกติที่เข้ามาตอบก็ไม่ได้คิดที่จะหาลูกค้าเพิ่มครับ ทุกวันนี้มีมากพอที่จะไม่มีเวลาได้
กินข้าวกินปลาแล้วครับ ปกติอยากให้ทำกันเองมากกว่าครับถ้างานมากกว่าทุกวันนี้
กลัวว่าจะกลายเป็นทำงานให้หมอแทนได้ใช้เองครับ.................
-
มันต้องอย่างนี้ซิ ทำพอดีให้มีคุณภาพ ดีครับ ไว้มีอะไรจะได้โทรไปปรึกษาครับ
-
ดีใจที่มีคนมาให้ความรู้แบบนี้ เข้ามาตอบบ่อย ๆ นะพี่เณร
ยิ่งให้ยิ่งได้จริง ๆ ขอบพระคุณอีกครั้ง
-
มาอัพเดทต่อครับ
เรื่องเกียร์จบละครับเพราะว่ารถวิ่งได้
ตอนนี้เหลือแต่ที่ว่าเข้าเกียร์ 1 2 3 D แล้วรอบตกควันดำออก
พบว่า รีเรย์ เบอร์ 53 ที่มี 2ตัวในรถ พอจับสองตัวนี้สลับที่กัน แล้วสตาร์รถใหม่ปรากฏว่าบางครั้ง วิ่งได้ปรกติ
ดับเครื่องสตาร์ทใหม่ 2-3ครั้ง เข้าเกียร์D แล้วเครื่องสั่นอีก ก็จับ รีเรย์ เบอร์ 53 สลับกันอีกที หายครับ เป็นๆหายๆ
ถ้าเกิด เข้าเกียร์แล้วเครื่องไม่สั่น วิ่งได้ ลองเปิดแอร์ดูรอบตกกลับมาสั่น เหมือนเดิมครับ :(
หลังจากเค้นพยานปากเอก คือเจ้าของรถ พบว่าไปให้อู่ข้างนอก (ไม่ขอเอ่ยนาม) ช่างรถญี่ปุ่นแถวบ้านเจ้าของรถยำมา.... ที่ต้องถามเพราะ หรือแผงฟิวส์ รีเรย์ ใต้หน้าปัดพบว่า สายไฟพันกันมั่วๆเก็บงานไม่สวย
-
ลองถอดปลั๊กแมสเซ็นเซอร์ออกแล้วทดลองขับหรือยัง ถ้ายังลองดู...... ถ้าไม่หาย......
เช็ครั่วท่อบูทของเทอร์โบว่ามีจุดไหนรั่วหรือไม่ .......... เดาแค่นี้ก่อน ......เอาใจช่วยครับ.....
-
ลองถอดปลั๊กแมสเซ็นเซอร์ออกแล้วทดลองขับหรือยัง ถ้ายังลองดู...... ถ้าไม่หาย......
เช็ครั่วท่อบูทของเทอร์โบว่ามีจุดไหนรั่วหรือไม่ .......... เดาแค่นี้ก่อน ......เอาใจช่วยครับ.....
จัดไปแล้วครับไม่สะทกสะท้านเลย อาการคงเดิม ท่อเทอร์โบตัวล่างรั่วเปลี่ยนแล้ว แอร์แมสเปลี่ยนใหม่ของพีเบิก
ตอนนี้ กำลังจะจุดธุปไหว้รถละครับ 5555+
-
อย่าลืมหม้อกรองอากาศด้วยนะ รุ่นนี้ลมดูดมันมหาศาล ถ้าตันควันดำกลบตรูดดดเลย
แล้วตอนนี้เช็ค โค๊ทเหลืออะไรบ้าง ที่เครื่อง และ ที่เกียร.................
-
aloneping อู่อยู่แถวใหนครับ ขอนอกเรื่องครับ