ข้อความโดย: poo
« เมื่อ: กันยายน 20, 2013, 11:39:49 am »เจ๋งเลย
ออกตัวอืดแล้วเวลายกคันเร่งดับ น่าจะส่วนผสมแก๊สหนาไปครับ ลองให้ร้านที่มีเครื่องในการวัดค่าในการปรับจูนครับ จะได้ค่าที่เป็นเปตุเป็นผลมากกว่าใช้ความรู้สึกของช่างครับ ส่วนตัวผมช่างเณร ราชบุรี เค้าต่อสายออกมาให้ครับ เวลาจัจูนแก๊สก็ใช้มิเตอร์วัดกระแสไฟจากสายที่ช่างเณรต่อออกมาให้ครับ จะได้ค่าที่มีความเป็นมาตราฐานของรถคันนั้นๆเสมอครับ ส่วนที่ผมบอกว่าแก๊สหนาเป็นผมเคยเจอกับตัวเลยครับ รถวิ่งมาได้ปกติเลยเร็รและแรงมากแต่ถ้ายกคันเร่งทีไรดับทุกที สาเหตุเกิดจากตัวจูนแก๊สที่หม้อต้มสปริงมันเอียงกดไม่เต็มหน้าครับ แก๊สจึงมีปริมาณเข้าไปมาก ผมกดให้สปริงตั้งตรงแก๊สก็ปิดสนิทแล้วก็ปรับจูนแก๊สอีกทีครับ ทุกสันนี้ใช้งานได้ปกติไม่มีปัญหาเรืาองแก๊สกวนใจอีกเลยครับ ของผมใช้หม้อต้ม ฮาน่าครับ
ขอถามอีกนิส1น้ะครับ อู่ช่างนาวินเนี่ย พอไกล้บ้านผม ราคาแพงไหมครับ คือเราไม่ต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งระบบใช่ไหมครับคืออยากได้แบบแก้ปัญหาเฉพาะจุดอะครับ ไม่รู้ว่าร้านที่ พี่ แนะนำมาต้องเปลี่ยนเป็นของร้านเขารึป่าว
รถคุณอมต เป็นกอล์ฟ แวเรี้ยนท์ ปี ๙๗ ครับคุณทนายรูปหล่อ แต่แก๊สระบบไหนคงต้องรอให้เธอเข้ามาแจ้งเองครับHello......VwThai ไอ แอม Sabai Dee ปกติดีครับ
แล้วคุณทนายรูปหล่อเป็นอย่างไรบ้างครับ คืนวันเสาร์ กลับบ้านไม่มีปัญหาเจอด่านนะครับ ผมก็รออยู่ว่าเมื่อไหร่คุณจะเข้ามาส่งข่าวมั่ง คุณป๋อง คุณ T3 Scout และคุณวีระ และท่านอื่นๆ อีก เป็นยังไงกันมั่ง ถ้าได้ยินเสียงนี้ช่วยกรุณาส่งเสียงเข้ามารายงานตัวหน่อยค๊าบ คุุณวีระคืนนั้นถึงบ้านปลอดภัยแน่นอนครับ เพราะผมได้โทรไปสอบถามแล้วครับ