• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    แสดงกระทู้

    This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


    Messages - หยวน

    หน้า: [1]
    1
    VW-Thai Club House / Re: ซนจนได้เรื่อง
    « เมื่อ: สิงหาคม 22, 2014, 11:52:23 am »
     :) ผมเคยเปลี่ยนที่ไส้ ราคาหลักร้อย(น่าสัก2ร้อย)ครับเมื่อ4ปีก่อน

    เปลี่ยนเสร็จก็ไปติดรีโมทต่อเลยครับ   ;D
     

    2
     :) golf 94 ติดใช้เพื่อเปิดปิด แบบขี้เกียจไขกุญแจอ่ะครับ ;D

     ติดกับช่าง... แถวลาดพร้าว ค่าติด ไม่เกินสองพัน(จำแน่นอนไม่ได้อ่ะ)  ใช้ได้ดีมาสามสี่ปีแล้วครับ ;D

    3
     :) คุณ หนูหริ่ง1 ครับ
       
                ผมไม่ได้เปลี่ยนแก๊สเองครับ ไปให้ที่ร้านเปลี่ยนให้ หมดไป หมื่นห้าครับ ผมเป็นประเภท ทำเองไม่ได้ขนาดนั้นอ่ะครับ  :-[ รายละเอียดเลยไม่สามารถตอบได้ครับ ขอโทษทีครับ :-[

     
     คุณgolf 3 van ครับ

                  ก่อนเปลี่ยนปั๊มติ้ก เวลาวิ่งด้วยน้ำมันก็ไม่รู้สึกสะดุดนะครับ แต่ผมวิ่งแค่1-2กิโล เพื่อวอร์มเครื่องตอนเช้าเท่านั้นอ่ะครับ หลังจากนั้นก็ตัดไปที่แก๊สเลยครับ

       ก่อนสตาร์ทไม่ได้ลองเปิดปิดกุญแจหลายทีครับ เพราะผมไม่รู้เทคนิคนี้อ่ะครับ :-[
     สตาร์ทไม่ติด ก็ดันทุรังสตาร์ทไปอย่างนั้น  บางครั้งตั้ง6ที กว่าจะติดอ่ะครับ :'(




    ขอขอบคุณทุกท่านที่ให้กำลังใจนะครับ ทำให้มีแรงที่จะเล่าสู่กันฟัง
     ตอนแรกก็เกรงว่า มาเล่าแบบ อนุบาลแบบนี้ จะโดนโห่หรือเปล่าเนี่ย ;D

    4
     :) เพิ่งแก้ปัญหาหญ้าปากคอกได้
    อาจเป็นปัญหาเล็กๆของคนอื่น
    แต่ของผมรู้สึกว่า พอแก้ได้ มันโล่ง อยากจะแบ่งปันประสบการณ์กันครับ ;)


     ผมใช้ volk golf ปี94
     ได้ติดแก๊สระบบดูดมา6ปีได้แล้ว
    ต่อมามีปัญหาระบบเกียร์ เลยเปลี่ยนเครื่องพร้อมเกียร์เป็น agg แต่ใช้แก๊สตัวเดิม

    ปัญหาหญ้าปากคอกที่ผมเคยมีคือ

     เวลาใช้แก๊สจะสตาร์ทน้ำมัน ต้อง สตาร์ทหลายครั้ง กว่าจะติด ก็เลยแก้ปัญหาโดย สตาร์ทแก๊สเป็นส่วนใหญ่
     เพราะคิดว่า แก๊สที่คงค้างกับน้ำมันที่มาใหม่มันคงผสมทำให้ไม่ติด :-[ (ไม่เคยcheck ว่าสตาร์ทน้ำมัน วิ่งน้ำมันสตาร์ทติดยากไหม :-[)



    เดือนนี้ เกิดฟิต อัพเกรดเป็นแก๊สหัวฉีด แต่หลังเปลี่ยนก็ยังมีปัญหาสตาร์ทยากอยู่ จะสตาร์ทแก๊สเลยก็ยุ่งยากกับการกดปุ่ม ;D

    เลยไปหาช่างไล่check ระบบน้ำมันก่อน




    ผลปรากฏว่า
    ปั๊มติ๊กที่ติดรถอยู่ไม่ดี และแรงดันที่มีอาจไม่พอกับเครื่องใหม่เพราะของเก่าติดรถแรงดัน ประมาณ1.2บาร์

    แต่เครื่องaggต้องการ3บาร์

    เลยจัดการเปลี่ยนอะไหล่ไปซะ 3800 บาท

    ผล
    สตาร์ททีเดียวติด สบายใจไป ;D



    ถ้าท่านใดทราบแล้วก็ขออภัยนะครับ
     ผมแค่สบายใจอยากแบ่งบันแง่มุมบางอย่างเผื่อมีท่านใดมีปัญหาคล้ายๆกันบ้างครับ  ;)

    ขอบคุณครับ ;D

    หน้า: [1]