• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: ดำ b.4
    « เมื่อ: กันยายน 21, 2013, 01:45:33 pm »

     ;D  คือว่า  ผมลืมไปแล้วว่าเปลี่ยนไปตอนกี่กิโล
       
    ข้อความโดย: poo
    « เมื่อ: กันยายน 20, 2013, 11:41:10 am »

    เข้ามาดู
    ข้อความโดย: Golf 3 Van
    « เมื่อ: สิงหาคม 23, 2013, 09:08:55 am »

    ขอบคุณมากครับ

    ของผมคงเลยกำหนดไปเยอะแล้วหล่ะ
    ข้อความโดย: หะมู
    « เมื่อ: สิงหาคม 22, 2013, 04:18:27 pm »

    ผมว่าสไตล์ของคุณนิก เวนโต้94 เป็นแบบคล้ายๆ กับเครื่องบินเลยคือพอชั่วโมงใช้งานครบก็เปลี่ยนซะเลย แบบนี้ข้อดีคือไม่ต้องคอยห่วงว่ามันจะออกอาการพยศกลางทางเมื่อไร แต่อาจจะไม่เหมือนกับไทยแท้ทั่วไป เรามักจะเห็นว่าในเมื่อมันยังรับใช้ได้ดี ก็ตะบี้ตะบันใช้ไปก่อน จะไปเสียเงินทำไม เคยเห็นบางทีใช้กันจนเขี้ยวสึก หรือถ้ายังไม่พยศก็ยังไม่เปลี่ยน (อันนี้รวมถึงตัวผมด้วย อิ อิ) ผมเคยคุยกับช่างว่า เคยใช้โฟล์กเต่ามามันทนกว่ากอล์ฟเยอะเลย ทำให้มันดีซะที่เดียวก็ใช้ลืม แต่ทำไมโฟล์กรุ่นใหม่มันจุกจิก เค้าก็บอกว่าถ้าเราทำตามตำราคู่มือที่เค้าให้มา (แบบคุณนิกบอก) อะไหล่ตัวไหนวิ่งครบตามที่เค้าแนะนำไว้ก็เปลี่ยนซะ ไม่ต้องคำนึงว่ามันยังใช้ได้ แบบนี้เราจะใช้รถได้อย่างไม่มีปัญหาเลย
    ข้อความโดย: นิก เวนโต้94
    « เมื่อ: สิงหาคม 22, 2013, 02:04:04 pm »

    เรื่องอายุการใช้งานของหัวเทียนก็แล้วแต่สำนักครับ บางเจ้าบอก 20000 โล บางเจ้าบอก 40000 โล ถ้ารุ่นเทพหน่อยก็ 60000-100000 โล

    ของ bosch รุ่นธรรมดา เท่าที่ดูจากคู่มือใช้งานรถ BMW เค้าแนะนำให้เปลี่ยนระยะแรกที่ 25000 โล และระยะที่ 2 ที่ 45000 โล (ถ้าไม่ได้เปลี่ยนตามระยะแรก) แต่ถ้าเป็นแบบ iridium หรือ platinum เค้าแนะนำให้เปลี่ยนที่ 60000-80000 โล

    โดยส่วนตัวผมเปลี่ยนทุก 20000 โลครับ

    อาการที่เคยเจอเมื่อหัวเทียนไม่สมบูรณ์คือ อัตราเร่งจะตื้อ กดรอบสูงๆ ไม่ค่อยจะขึ้น แต่วิ่งรอบต่ำสบายๆ ถ้าใช้ต่อไปนานๆ จะเจออาการติดไม่ครบสูบ และถ้าใช้แก็สมีโอกาสแบ็คไฟร์สูงครับ
    ข้อความโดย: Golf 3 Van
    « เมื่อ: สิงหาคม 22, 2013, 01:44:49 pm »

    คุณนิกครับ ปกติหัวเทียนมีอายุการใช้งานเท่าไรครับ

    แล้วถ้ามันเริ่มเสื่อม จะมีอาการยังไง

    จะได้รีบไปเปลี่ยนแต่เนิ่นๆ

    ขอบคุณครับ
    ข้อความโดย: นิก เวนโต้94
    « เมื่อ: สิงหาคม 22, 2013, 11:10:48 am »

    ผมเคยใช้ของ bosch ตั้งแต่เขี้ยวเดียว 2 เขี้ยว และ 4 เขี้ยว ใช้ได้เหมือนกันหมด ไม่รู้สึกถึงความแตกต่างครับ แต่เปลี่ยนตามระยะทาง อย่าใช้ลืมจนหัวเทียนบอด ยิ่งถ้าติดแก๊สยิ่งต้องหมั่นเช็คครับ
    ข้อความโดย: Satdam
    « เมื่อ: สิงหาคม 21, 2013, 11:34:15 pm »

    volk vento 97 เหมาะกับ หัวเทียน แบบไหนครับ ยี่ห้อและกี่เขี้ยว ตอนนี้ใส่ยี่ห้อไรไม่รู้มีเขี้ยวเดียวครับจะเป็นไรไหม