[เณร]

ตกลงเกียรไม่ได้เปลี่ยนแต่เป็นเกียรที่เราพยายามจะซ่อมมันใช่หรือไม่    ถ้าใช่?
       เกียรรุ่นนี้จะมีปัญหาอยู่อย่างตอนเราประกอบชุดปั๊ม  ATF  ลงไปแผ่นครัชจะมี
อยู่ในชุดปั๊ม  กับชุดใส้เกียรเราต้องใส่ให้ทั้ง  3  จุดสวมกันพอดี      ถ้าผิดพลาดนิดเดียว
งานเข้าทันทีครับ       ตอนประกอบเราจะหมุนแกนของใส้เกียรไม่ได้เลยนะครับ 
ถ้าหมุนเมื่อไหร่     แผ่นครัชมันจะผิดล๊อคและขัดตัวทันที        และจะเกิดอาการตามที่บอกนั้นแหละ.....
       เกียร EYF  รุ่นนี้ผมเพิ่งซ่อมไปตัวหลังสุด 2 เดือนที่แล้ว     ใช้เวลาในการประกอบชุดปั๊ม
 ATF ที่ว่าชุดเดียวเสียเวลาไปเกือบ  2 ชั่วโมงครับ      มันไม่ง่ายเหมีอนพวกเวนโต้ หรือ บี4 เลยนะ...
    และถ้าตอนนี้ทำแบบที่บอกมาคงต้องยกลงมาอีกทีแน่ๆ .....

[เณร]

   บอกให้ทราบอีกอย่าง       ทุกครั้งที่เรายกเกียรลงมาไม่ว่าจะเสียด้วยอาการ
 อะไรก็ตาม       การล้างและเป่าทำความสะอาดระบบน้ำมันในออยร์คลูเลอร์
 เกียรก่อนประกอบเกียรกลับเข้ารถสำคัญมากถ้าไม่ทำรถออกไป  เดี๋ยวมันก็จะ
 กลับมาหาเราอีกในอาการเดิมๆ...........

[ลูกค้าคุณอีกคนหนึ่ง]

 นับถือพี่เณร อีกเสียงครับ พูดแบบนี้ ข้อมูลแบบนี้ซิน่าฟัง ของจริง คุณปิง ยกเกียร์ไปยกมายกขึ้นยกลง ผมว่าเหนื่อย ยกรถไปราชบุรี ค่ายกไม่น่าเกิน 3500 บาท รับรองหายปวดหัวแน่ ๆ ดีกว่ามางมเอางานพวกนี้ต้องตัวจริงเท่านั้น ครับ ต้องคนเคยรื้อมีประสบการณ์จริง ๆ งานแบบนี้ เป็นผม ๆ หาหมอตัวจริงครับ 

[เณร]

    ขอบคุณครับ....
  ปกติที่เข้ามาตอบก็ไม่ได้คิดที่จะหาลูกค้าเพิ่มครับ     ทุกวันนี้มีมากพอที่จะไม่มีเวลาได้
   กินข้าวกินปลาแล้วครับ            ปกติอยากให้ทำกันเองมากกว่าครับถ้างานมากกว่าทุกวันนี้
   กลัวว่าจะกลายเป็นทำงานให้หมอแทนได้ใช้เองครับ.................

[ลูกค้าคนหนึ่ง]

มันต้องอย่างนี้ซิ ทำพอดีให้มีคุณภาพ ดีครับ ไว้มีอะไรจะได้โทรไปปรึกษาครับ

[โอ๊ต]

ดีใจที่มีคนมาให้ความรู้แบบนี้ เข้ามาตอบบ่อย ๆ นะพี่เณร

ยิ่งให้ยิ่งได้จริง ๆ ขอบพระคุณอีกครั้ง

[aloneping]

มาอัพเดทต่อครับ
เรื่องเกียร์จบละครับเพราะว่ารถวิ่งได้
ตอนนี้เหลือแต่ที่ว่าเข้าเกียร์ 1 2 3 D แล้วรอบตกควันดำออก
พบว่า รีเรย์ เบอร์ 53 ที่มี 2ตัวในรถ พอจับสองตัวนี้สลับที่กัน แล้วสตาร์รถใหม่ปรากฏว่าบางครั้ง วิ่งได้ปรกติ
ดับเครื่องสตาร์ทใหม่ 2-3ครั้ง เข้าเกียร์D แล้วเครื่องสั่นอีก ก็จับ รีเรย์ เบอร์ 53 สลับกันอีกที หายครับ เป็นๆหายๆ

ถ้าเกิด เข้าเกียร์แล้วเครื่องไม่สั่น วิ่งได้ ลองเปิดแอร์ดูรอบตกกลับมาสั่น เหมือนเดิมครับ 

หลังจากเค้นพยานปากเอก คือเจ้าของรถ พบว่าไปให้อู่ข้างนอก (ไม่ขอเอ่ยนาม) ช่างรถญี่ปุ่นแถวบ้านเจ้าของรถยำมา.... ที่ต้องถามเพราะ หรือแผงฟิวส์ รีเรย์ ใต้หน้าปัดพบว่า สายไฟพันกันมั่วๆเก็บงานไม่สวย 

[เณร]

  ลองถอดปลั๊กแมสเซ็นเซอร์ออกแล้วทดลองขับหรือยัง      ถ้ายังลองดู...... ถ้าไม่หาย......
 เช็ครั่วท่อบูทของเทอร์โบว่ามีจุดไหนรั่วหรือไม่  .......... เดาแค่นี้ก่อน ......เอาใจช่วยครับ.....

[aloneping]

  ลองถอดปลั๊กแมสเซ็นเซอร์ออกแล้วทดลองขับหรือยัง      ถ้ายังลองดู...... ถ้าไม่หาย......
 เช็ครั่วท่อบูทของเทอร์โบว่ามีจุดไหนรั่วหรือไม่  .......... เดาแค่นี้ก่อน ......เอาใจช่วยครับ.....

จัดไปแล้วครับไม่สะทกสะท้านเลย อาการคงเดิม ท่อเทอร์โบตัวล่างรั่วเปลี่ยนแล้ว แอร์แมสเปลี่ยนใหม่ของพีเบิก
ตอนนี้ กำลังจะจุดธุปไหว้รถละครับ 5555+

[เณร]

    อย่าลืมหม้อกรองอากาศด้วยนะ    รุ่นนี้ลมดูดมันมหาศาล      ถ้าตันควันดำกลบตรูดดดเลย
 แล้วตอนนี้เช็ค โค๊ทเหลืออะไรบ้าง  ที่เครื่อง  และ  ที่เกียร.................

[พเนจร]

aloneping    อู่อยู่แถวใหนครับ  ขอนอกเรื่องครับ