• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: เนยสด
    « เมื่อ: สิงหาคม 29, 2012, 12:49:14 am »

    ไม่เข้าใจ DIY ทำไมต้องเดินตามคนอื่นเขา !!!

    พอคนนึงบอกว่า เอาของ เครื่องเจ ก็เฮโลไปกันหมด !!!


    DIY = Do It YourStyle.


    หาอะไรได้ เหมาะสม ปลอดภัย ก็เอาอันนั้นแล

    ถ้าไม่อยากยุ่งยาก ขอเสนอ ปั๊มติ๊ก BMW 500 บาทจากเชียงกง ใส่ได้เลย ตัดต่อหัวสายใหม่แค่นั้น
    จบข่าว
    ข้อความโดย: vit314
    « เมื่อ: สิงหาคม 28, 2012, 10:37:36 pm »

    ออกความเห็นแบบทำมาแล้ว  กับมือ(10นิ้ว)
    ...นะ..ทางด้านแรงดัน  ปั้ม J สูงกว่าแน่นอน  vento VW ใช้แค่ 15psiก็ไหลกลับถัง
     จิ๊บๆแบบเหมือนcarbu น้อยสุดแล้ว   เดี๋ยวจะเข้าใจกันผิด

    ข้อความโดย: dorn
    « เมื่อ: สิงหาคม 28, 2012, 07:56:42 am »

    รู้มาจากช่างเขาบอกว่า ความสูงของมอเตอร์ไม่เท่ากัน J เตี้ยกว่า พอใส่โครงแล้วทำให้ชุดปั้มสูงขึ้น
    และที่สำคัญแรงดันของปั้มอาจต่ำกว่าของvw เมื่อน้ำมันน้อยทำให้ไม่ปั้มๆน้ำมันแรงดันไม่พอ รถจึงดับ

    ลองเช็คดูได้ ที่อู่ว่าแรงดันปั้มติกกี่barแน่นนอนsure
    ข้อความโดย: nochick
    « เมื่อ: สิงหาคม 20, 2012, 12:45:10 am »

     :o ผมเคยไปใช้บริการช่างหมุก เอาของ J เนี่ยโมใส่ให้ วิ่งมา จะ 2 ปีแล้ว สบายเลย
    ประหยัดจาก 5500 ของยี่ห้อ บอส เหลือ ไม่ถึง 2 พัน

    Happy สุดๆ ;D ;D
    ข้อความโดย: ทนาย รูปหล่อ
    « เมื่อ: สิงหาคม 16, 2012, 06:40:39 pm »

    อ่านคำถามแล้วงง สรุปว่าไปเช็คให้ดีก่อนนะครับ ว่าปั้มที่เปลี่ยนมาเป็นการแปลงของเครื่องเจมาหรือป่าว หรือเป็นของเทียบ เพราะราคาที่คุณแจ้งมาน่าจะเป็นของเทียบมันนะครับ  จะได้แก้ปัญหาได้ถูกจุดต่อไป เดี๋ยวปั้มติ๊กจะกลายเป็นแพะไปก่อน
    ข้อความโดย: Amethyst
    « เมื่อ: สิงหาคม 16, 2012, 05:02:20 pm »

    ผมเคยเจอปัญหานี้คับ แนะนำ เปลี่ยนโดยด่วน ให้เปลี่ยนเป็นของรุ่นมันเลยคับ เพราะที่ผมเจออาการเดียวกัน และพอดีตอนนั้นกลับรถอย่างเร็ว รถดับ อันตรายมาก ๆ นะคับ ราคามือ 2 น่าจะประมาณ 2-2500 บาท นะคับ ในเวบนี้ก้อมีคับ ลองดูนะคับ ผมว่าที่อู่เค้าใส่ปั๊มติ๊กเจก้อเพราะต้นทุนถูกกว่าคับ
    ข้อความโดย: คนเมืองฉะ
    « เมื่อ: สิงหาคม 16, 2012, 01:29:59 pm »

    ผมเคยเปลี่ยนเฉพาะ มอร์เตอร์+ปั๊ม ใช้โครงเดิม ราคา ๑,๙๐๐ บาท มีจำหน่ายตามร้านอะไหล่ทั่วไป  ผมซื้อที่ศรีสยาม  ฉะเชิงเทรา  ครับ เต่าทองเคยโทรถามมีของขาย
    ข้อความโดย: bank69
    « เมื่อ: สิงหาคม 16, 2012, 12:02:02 pm »

    ต้องขอขอบคุณสำหรับทุก ๆ คำตอบครับ เพราะว่า ผมเสียเงินไป ประมาณ 5.5 พันบาทสำหรับการเปลี่ยนปั๊มติ๊กนี้ และ ก็วิ่งเข้าไปให้อู่แก้ไขแล้วครั้งหนึ่ง ซึ่งก็คาดว่าปั๊มติ๊กจะใส่ไม่ดี แต่ถ้าฟังจากคำตอบ ผมจะสรุปได้ดังนี้
    1. ปั๊มติ๊กที่ผมได้รับ แสดงว่าไม่ใช่ของเจ้า VM ของแท้ และ ราคาก็แพงกว่า ราคาตลาดหลายพันอยู่
    2. การแก้ไขปัญหาเวลาเลี้ยวแล้วดับ เมื่อน้ำมันใก้ลหมด ถ้าไม่เปลี่ยนปั๊มติ๊ก ก็ ต้องไปทำบล็อกต่อเพิ่มดังที่ช่างเหอะบอก แต่ถ้าจะให้ดีคืออย่าให้น้ำมันมีระดับที่เกิดปัญหา
    ข้อความโดย: dorn
    « เมื่อ: สิงหาคม 15, 2012, 08:47:45 pm »

    การแก้น้ำมันไม่มา  น่าจะเติมน้ำมันให้อยู่ในระดับน้ำมันสูงกว่าขีดแดงอีกหนึ่งขีด น่าจะแก้ไขเฉพาะหน้าไปก่อน

    ยังมีเทคนิคอีกเล็กๆน้อยๆ ของการเปลี่ยนใช้ยี่ห้ออื่น ค่อยๆศึกษากันไปครับ
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: สิงหาคม 15, 2012, 08:26:57 pm »

    ขอขยายความต่อจากทนายความ...
    เจ หมายถึงเครื่องยนต์ 6 สูบรุ่นหนึ่งของโตโยต้า นิยมมากในหมู่ช่างไทยเอาไปเปลี่ยนใส่รถยุโรป
    เอาปั๊มติ๊กมันมาใช้เพราะ ขนาดเล็ก หาง่าย ราคาถูก คุณภาพดี
    ปัญหาที่เลี่ยวดับตอนน้ำมันน้อย ก็เพราะช่างใส่ปั๊มไม่ถึงจุดต่ำสุดของถัง
    ช่างบางคนไม่ยึดปั๊มให้อยู่กับที่ พอโดนแรงเหวี่ยงปั๊มจะลอยตุ๊บป่องๆ ไปตามเรื่องตามราวก็มี
    แต่ถึงจะต่ำสุดแล้วก็จะมีระยะสูงกว่าของ VW เดิมเล็กน้อย
    ถ้าจะให้ดีจริงต้องทำท่อบล๊อกน้ำมันสำรองไว้ แต่คงไม่มีใครทำให้...มั๊ง
    ข้อความโดย: ทนาย รูปหล่อ
    « เมื่อ: สิงหาคม 15, 2012, 08:04:56 pm »

    เป็นการแปลงเอาของเครื่อง เจ มาใส่ค่าใช้จ่ายประมาณ พันกว่า-2พันบาท(แล้วแต่ครับ)  แต่ถ้าแปลงไม่ดีก็จะมีปัญหาแบบที่เจอ แต่ถ้าซื้อของใหม่ประมาณ 3-4 พัน เป็นของตรงรุ่น OEM ครับก็ใช้ได้ดีไม่มีปัญหา  จริงแล้วถ้ารู้ปัญหาของมันก็แก้ที่ปัญหาจะได้ไม่ต้องเสียเงินเพิ่ม
    ข้อความโดย: bank69
    « เมื่อ: สิงหาคม 15, 2012, 06:34:24 pm »

    เจ้าเวนโต้ เพิ่งไปเปลี่ยนปั๊มติ๊กมาใหม่ แต่มีปัญหาคือ รถดับขณะวิ่งเร็วและเลี้ยวรถ เมื่อน้ำมันใก้ลหมดถัง หรือเข็มอยู่ที่ขีดแดงสุดท้าย และทราบมาว่า หลายๆ ท่านก็ประสบปัญหานี้ และ ได้ยินชื่อว่า ปั๊มติ๊กเจ....หมายความว่าอย่างไรครับ ( ปั๊มติ๊กผิดรุ่น? ) แล้วจะแก้อย่างไร รบกวนกูรูชี้แนะครับ