• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: otto63
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมว่ามันขึ้นอยู่กับขนาดของใบด้วยส่วนนึง ซึ่งสำคัญทั้งเทอรEบและเทอรEบนEตัวเล็กใบเล็กจะได้ต้นดีกว่า กี่ปอนดEงบอกได้ยากครับ อย่างรถเพื่อนผมเลือกเทอรEบขนาดพอเหมาะสำหรับเครื่อง 1600 เน้นโข่งไอเสียใหญ่หน่อย แล้วติดตั้งแบบดูด ใชEweber 44 เท่านั้น บูสทEยู่ทีE7 ปอนดEก็เล่นเอาเฟืองรูดมาแล้ว

    ผมว่าถ้าจะทำแบบไม่หวือหวามาก น่าจะ set แบบอัด ใช้คารEิวเดิมไดEแทบไม่ต้องขยับเบอรEมหนูเลย ติด reguretor ช่วยดันน้ำมันอีกตัว หรือหาปั้มติ๊กได้ก็ยิ่งแจEเลย อาจจะต้องหนุนฝา เพราะวาลEจะเขกน่าสงสารมาก ถ้ายังฝืนอยูEอาจเดี้ยงได้ครับ ต้อง set ดีE

    ผมว่านะ ถ้าจะคบกับระบบอัดอากาศจริงๆควรจะ set ระบบความปลอดภัยตามมาด้วย เช่น ช่วงล่าง ระบบเบรค ครัชตEเกียรE้วยนะครับ

    ความเห็นของผมเท่านั้นนะครับ

    6 พ.ย. 2544 , 08:32:38 น
    ข้อความโดย: งงงวย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าไม่เปลี่ยนไส้ในนี่จะบูสทEด้ประมานกี่ปอนดEรับ แบบอัดหรือแบบดูดดีกว่ากันครับ  แล้วราคาของไส้ในเช่น ลูกมาเลยEก้าน Scat ข้อเหวี่ยง Scat นี่ราคาประมาณเท่าไหรครับถ้าบูสสัก 1 บารEีEเกียรEะรับไหวไหมครับ ช่วยหน่อยนะครับกล้ว แป็ก.....ก.....ก......ก.....
    [ 5 พ.ย. 2544 , 21:37:29 น