• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: น้องฟ้า VR6
    « เมื่อ: สิงหาคม 11, 2014, 11:19:13 am »

    เยี่ยมเลยครับ
    ข้อความโดย: หม่องฯ
    « เมื่อ: สิงหาคม 11, 2014, 08:37:40 am »

    เมื่อวานเห็นรถคันที่แม่บ้านใช้ สตาร์ตเสียเอื่อยๆ เหมื่อนแบตฯจ่ายไฟไม่พอ แต่ก็ติด นะ เลย บอกว่า ว่าดับเครื่องก่อน แล้วถามว่าเป็นมานานหรือยัง แม่บ้านก็บอกเป็นมาอาทิตย์กว่าๆแล้ว บางทีมีลุ้น กำลังจะคิดว่าจะเอาไปเปลี่ยนแบตฯใหม่(แถมกัดไว้เล็กๆ เก่ง  แต่ไปดูรถชาวบ้าน...รถขอเมียไม่เคยสนใจ..เฮ้อ..ซวยตะเช้า..เลยกรู) ขอเช็คสภาพแบตฯก่อน เอา hydromerterเช็ค ถ.พ. ทุกช่อง เจอจำเลย ช่องแรกเลยที่ ถ.พ. ต่ำกว่าพิกัดมาก เรียกว่าอยู่ใน ขีดแดง ของก้านวัด ก็เลยดูดน้ำกรดอออกไปเททิ้งเท่าที่จะทำได้  แล้วออกไปซื้อกรดเติมแบตฯจากร้านขาย แบตฯ มา2ขวดๆละ15บาท แม่งถูกกว่า น้ำกลั่นแถวบ้านอีกอีก จัดการเติมไปแค่เกือบค่อนขวด แล้วลองสตารต์ดูยังอาการเหมือนเดิน เลยบอกว่าเธอ ขับไปเถอะ เพราะที่หมายใช้เวลา กว่า ชม. กว่าจะถึง เราก็คำนวณแล้ว การชาร์ท และการผสม ของกรด น่าจะได้ที่พอที่จะให้แบตฯปกติทุกอย่างก็เหมือนเดิม
        หลังจาก กินเหล้ารอ แม่บ้าน กลับมา คำแรก เธอรายงาน ว่าแบตฯเป็นปกติแล้ว สตารต์ไม่มีเสียงเอือยๆให้ ตกใจ ไม่มีลุ้น  หลังจากนั้นลองเอาhydrometerกลับมาวัดใหม่ cellช่องนั้นเขียวเป็นปกติ

    เพราะฉะนั้นให้ความสำคัญกะมันหน่อย แบตฯลูกนี้ก็ ใช้ มา 2ปีกว่าแล้ว  แบบนี้ น่าจะยาว 4ปี
    ข้อความโดย: ชาร์ลี
    « เมื่อ: กรกฎาคม 18, 2014, 06:28:43 pm »

    ตอนนี้ถึงบางอ้อแล้วว่า ปัญหาที่แบตเสียในระยะเวลาแค่สองปี เพราะ เจ้าซัลเฟตไปเกาะที่แผ่นธาตุ ถ้ากำจัดเจ้าซัลเฟตออกจากแผ่นธาตุได้ มันก็สามารถกลับมาใช้งานได้อีก2-3ปี ขอบคุณสำหรับ ผู้ให้คำแนะนำ และ คุณหม่อง

    มันเป็นอย่างนี้นี่เอง

    เอาละมาเมาท์กันต่อ แล้วรุ่นที่ปิดสนิทละครับ ที่เรียกว่า แบตแห้ง มันต้องทำอย่างไรครับ สมัยก่อนอายุยืน เดี๋ยวนี้ คุณภาพมันแย่มาก บางลูกใช้ได้ไม่ถึงปี โดยเฉพาะ Bosch เขาว่าแผ่นธาตุมาเลย์

    รอฟังผู้รู้มาเฉลย
    ข้อความโดย: น้องฟ้า VR6
    « เมื่อ: กรกฎาคม 16, 2014, 01:16:45 pm »

    ขอบคุณท่านหม่องฯที่แนะนำครับ
    มี 1-2 ลูกที่เริ่มมีอาการ (เปลี่ยนใหม่แต่ไม่เทิร์นลูกเก่า-200._-แบบมีความคิดว่า อยากทำสาวแบตฯดู)
    แหม...มาถูกที่ถูกเวลา

    ไว้เริ่ม...จะมาแจ้งผลครับ
    ข้อความโดย: หม่องฯ
    « เมื่อ: กรกฎาคม 15, 2014, 07:51:32 pm »

    ลงทุนแค่ร้อยกว่าบาท แต่ประหยัดเงินในกระเป๋าได้ หลายพัน  สัญญานบอกเหตุ ว่าเราจะต้องตรวจสอบแบตฯ ก็คือ แบตฯเริ่มเก็บไฟไม่อยู่ จอดไว้เกิน3วัน แบตฯไม่มีไฟ หรือสตาร์ทไม่กี่ทีแบตฯหมด (ตรงนี้ไม่เกี่ยวกับ รถที่ใช้น้อยมาก คือวิ่งวันหนึ่งไม่ถึง 10นาที)  แค่ตรวจสอบทุกครังที่ เราจะต้องเติมน้ำกลั่น วัดก่อน หาก ถพ.ต่ำ แทนที่จะเติมน้ำพกลั่นก็ เติมน้ำกรด แทน ง่ายๆเอง
    ข้อความโดย: smildoo
    « เมื่อ: กรกฎาคม 15, 2014, 07:46:45 pm »

    สวัสดีค่ะ
    ข้อความโดย: น้องฟ้า VR6
    « เมื่อ: กรกฎาคม 15, 2014, 07:37:36 pm »

    อ่ะ....ต้องจัดมาสักอันละ ขอบคุณครับ
    ข้อความโดย: หม่องฯ
    « เมื่อ: กรกฎาคม 15, 2014, 07:24:43 pm »

    สำหรับ ไฮโดรมีเตอร์ ไปสอยมาแหละ ที่ กิจจาแอดวานท์เทคโนโลยี่ โชคชัย4 ราคา145บาท เขามีบริการสั่งของ online ด้วยไม่ต้องขับรถไปให้เปลืองน้ำมัน

    ลองดู http://www.kitchaonline.com/store/product/%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%9A%E0%B8%9A%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B8%9F%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B9%81%E0%B8%A5%E0%B8%B0%E0%B9%81%E0%B8%9A%E0%B8%95%E0%B9%80%E0%B8%95%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B9%88-1240594-th.html
     
    ข้อความโดย: น้องฟ้า VR6
    « เมื่อ: กรกฎาคม 15, 2014, 07:23:55 pm »

    ดีมากครับ
    ข้อความโดย: หม่องฯ
    « เมื่อ: กรกฎาคม 15, 2014, 07:21:18 pm »

    หากมีแบตฯเก่า หรือเติกรดแล้วยังชาร์ทไม่ขึ้น แต่ยังมีโวลท์อยู่ อาจจะต้องทำการล้าง
    การล้างแบตเตอรี่

    1. นำแบตเตอรรี่เก่าเปิดฝาแล้วเทของเหลวออกจา­กตัวแบตเตอรี่
    2. นำน้ำรอนเทใส่ในแบตเตอรรี่ปิดฝาแล้วทำการเ­ขย่า
    3. เทน้ำร้อนที่ใส่ลงไปครั้งแรกในแบตเตอรรี่อ­อกให้หมด
    4. เทน้ำร้อนใส่อีกครั้งโดยผสมน้ำยาล้างห้องน­้ำลงไปด้วยช่องละ 1 ฝาทำการปิดฝาแล้วเขย่า
    5. เทน้ำร้อนผสมน้ำยาล้างห้องน้ำออกให้หมด
    6. เทน้ำร้อนลงไปในแบตเตอรรี่อีกแล้วทำการเขย­่าแล้วเทน้ำทิ้ง
    7. ทำซ้ำๆจากข้อ 6 ให้น้ำร้อนที่เทออกจากแบตเตอรรี่จะใส
    8. ทำการตากแบตเตอรรี่ไว้ให้แห้ง
    9. เมื่อแบตเตอรรี่เทน้ำกรดลงในแบตเตอรรี่ในป­ริมาณที่เหมาะสม
    10. นำไปต่อใช้งานตามปกติ

    คลิปการล้าง
    http://www.youtube.com/watch?v=uqQ0ajB7KFo

    ข้อแนะนำ ไม่แนะนำให้เขย่า แนวตั้ง  เพราะแผ่นธาตุ อาจจะล้มได้  ให้เขย่าแนวนอน คือด้านยาวของแบตฯ
    ข้อความโดย: หม่องฯ
    « เมื่อ: กรกฎาคม 15, 2014, 07:17:22 pm »

    การเติมกรด มีวิธีการ ลองดูจาากคลิปนี้ก่อน
    http://www.youtube.com/watch?v=7nFk9amDKac

    เทคนิคง่าย ๆ ในการ ทำสาวแบตเตอรี่เก่า ด้วยการปรับความเข้มข้นของกรดในข่องเซลล์ ให้ได้ความพอดี 1250 โดยการใช้กรดซัลฟุริกเข้มข้น 98 % มาหยดปรับในแต่ละช่อง ความน้อนจากการรวมตัวกันของกรดเข้มข้น กับกรดจืดในช่องเซลล์ และความเข้มข้นที่พอดี จะทำให้ซัลเฟตละลายออกมาจากพื้นผิวแผ่นธาต­ุ ทำให้สามารถชาร์จได้ตามปรกติ อนึ่ง ผงซัลเฟตดำ ไม่ต้องเทออกทิ้ง ให้นอนรอที่ก้นเซลล์ เื่พื่อเป็นตัวยับยั้งไม่ให้โลหะตะกั่วในแ­ผ่นธาตุละลายออกมาเพิ่มเติม เทคนิคนี้ ออกแนวโดย ดาลิน อาสาสมัครโซลาร์เซลล์ ด้านเคมี และเป็นผู้ถ่ายทำคลิปนี้
    ข้อความโดย: หม่องฯ
    « เมื่อ: กรกฎาคม 15, 2014, 07:16:12 pm »

    เมื่อวานนั่งดูคลิปในyoutube เกี่ยวกับการยืดอายุแบตเตอรี่ น่าสนใจดี ก็แบตฯลูกหนึ่ง ที่ใช้กะโฟล์ค นี่ก็ 2พันกว่าเกือบ3พัน  แล้วทำไมอายุการใช้งานแบตเตอรี่ในเมืองไทย มีแค่2ปี เท่านั้น ในขณะที่ของต่างประเทศ 5-10ปี  ลองดูคลิปนี้ ผมเองก็คิดว่า แบตฯรถผม จะมีอายุเกือบ2ปี แล้ว ว่าจะไปซื้อ ไฮโดรมิเตอร์ ที่ศึกษาภัณฑ์ หรือที่ร้านขายวัสดุวิทยาศาสตร์ เคมี หรือแถวคลองถม แบบอันเล็กๆหน่อย ราคาน่าจะประมาณ200บาท มาวัด เพื่อเติมกรดยืดอายุแบตฯ การเติมเท่าที่ดูคลิป แล้วสรุปว่า ให้เทกรดเก่าทิ้งก่อน
    http://www.youtube.com/watch?v=VZKJJSDmAbM