ลองไปเล่น V6 เลยดีกว่าครับ

Space Wagon ของดี แต่ได้ปีเก่าไปหน่อย ราคาออกใหม่น่าจะล้านต้น ๆ ข้อดีคือติดแก๊สได้ ประหยัดค่าน้ำมัน ข้อเสีย คือ มันเป็นเครื่องเบนซินที่ต้องดูแลมากกว่าดีเซลหน่อย

MU-7 ถ้าวิ่งไม่เกินห้าหมื่นโลอย่างว่า ถือว่าดีทีเดียวครับ ผมเห็นชอบเลย กระจังหน้าสวยดี แอบเข้าข้างนิด ๆ เพราะใช้อีผุผุอยู่

ส่วนอินโนว่า ไม่มีความเห็น เคยได้ยินแต่ว่าของดีคนไม่นิยม เป็นรุ่นที่ยอดขายไม่ประทับใจโตโยต้ามั้งครับ

อยู่ชินเขต 2 ถนนงามวงศ์วานนี่ครับ เคยเข้าไปตรวจรับรองแก๊ส ห้าปีที่แล้ว

ทั้งสองคันเป็นคอมมอลเรลรุ่นแรก คันแดงที่ราคาแรงเพราะปีมันยังใหม่อยู่นะครับ และแก้ปัญหาเรื่องเครื่องยนต์เรียบร้อยแล้ว แถมยังดูใหม่อยู่ด้วยวิ่งยังไม่ถึงแสน (ผมก็ชอบสีแดง)
(เครื่องยนต์คอมมอนเรลรุ่นแรก มีปัญหาต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์เยอะมากครับ คือรุ่นปี 2005 นั่นแหละ บางคันได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ก็ดีไป)

คันสีฟ้า ก็สวยครับ คงต้องลองไปดูและต่อราคาเอาแล้วล่ะ

ผมมีข้อแนะนำนิดนึง ตรงที่รถไทยรุ่งนี่เวลาตัวถังไปโดนอะไรมา ไม่รู้ว่าจะลำบากต้องมาเบิกกับไทยรุ่งแล้วจะเป็นยังไง ถ้าอยากได้รถประเภทนี้ ลองดู MU-7 เทียบกันดูก็ได้
http://taladrod.com/w20/Search/TbMktPrc_FS.aspx?mk=30&md=472

อีกประการหนึ่งจำเป็นไหมที่ต้องใช้ 4WD พี่ต้องเอารถไปปีนเขาหรือลุยโคลนหรือเปล่า ถ้าแค่บ้านนอกธรรมดา ขับสองนี่ผมก็ว่าเหลือเฟือแล้วนะ

ข้อดีของกะบะคือ ซ่อมบำรุงง่ายกว่า และถูกกว่านั่นแหละครับ วิ่งก็ช้ากว่าด้วย เกิน 120 นี่กินน้ำมันเลย

ส่วนเรื่องโช๊ค จะเอาให้ดีก็ Rancho ส่วน โปรเฟนเดอร์ออกแนวสปอร์ตมากกว่า

ปัจจุบันผมใช้ บี่สี่ และปิคอัพ อีซุสุ ปี 2004 ได้อารมณ์ไปคนละแบบ

ถ้าล๊อคได้ แต่เปิดไม่ได้ หมายความว่าสายพลาสติครั่ว หรืออุดไม่ดีนั่นแหละครับ ดูสายที่ดึงปิดฝาท้ายด้วย ค่อย ๆ ลองไล่ดูสายของปั๊มลมดู

ลองจินตนาการเรื่องการใช้ลมดันเข้า ดันออก ดูนะครับ เวลาเปิดต้องปั๊มลมออกตามสาย แสดงว่ามันมีจุดรั่ว ทำให้ไม่มีแรงไปดันสลักให้เปิด

พอดีกลับจากไปหาแม่ วิ่งมาเกือบถึงอำเภอสังขะ จ.สุรินทร์ ขับประมาณ 140 บางครั้งก็ 150 ช่วงหนีวีโก้ ไฟกระพริบเตือนระดับน้ำโชว์ และอุณหภูมิน้ำมันเครื่องขยับขึ้นมา 120 เลยมาจอดหน้าบ้านที่ขายรถมือสองพอดี

เปิดมาสิ่งที่เห็นคือน้ำพ่นออกมาจากตาน้ำหน้าเครื่องตรงที่ใช้จุกพลาสติคปิดไว้นั่นแหละครับ สาเหตุมาจากสลักยึดที่เป็นพลาสติคหลุดหรือคลายตัวก็ไม่ทราบ ทำให้จุกปิดน้ำหลุดออกมาเนื่องจากแรงดันน้ำร้อน

โชคดีที่จุกดังกล่าวไปค้างอยู่ตรงรางหัวฉีด ไม่หล่นลงถนน เลยสามารถนำกลับมาใส่ใหม่ได้

จากคำแนะนำของช่างเปิ้ล ที่บอกให้แก้ไขทีละขั้นตอน สุดท้ายปรากฏว่าเครื่องยนต์ไม่มีเสียหาย เลยประกอบท่อน้ำเข้าปกติแบบเดิม เลยสามมารถนำพาเจ้าบีสี่กลับนนท์ได้อย่างปลอดภัย

เลยมาเตือนให้ดูกันมั่งนะครับ ผมก็เพิ่งเจอหนแรก ช่างเปิ้ลแนะนำให้เปลี่ยนสลักยึดที่เป็นพลาสติคกับสลักท่อหายใจน้ำมันเครื่องที่เป็นเหล็ก จะได้ช่วยป้องกันไม่ให้คลายตัวแล้วหลุดออกมา