[vw-lkb]

รถผมก็เพิ่งจะระเบิด...
ผมเห็นด้วยกับคุณ km ระบบแอร์ค่อนข้างจะเซฟตี้อยู่แล้ว
ผมว่ามันเป็นความคิดของวิศวกรของโฟล์คที่ออกแบบมาเป็นแบบนี้
เพื่อป้องกัน comp ไม่ให้เสียหายดังที่คุณ vit ว่า
เหตุที่เกิดปัญหาของรถผมนั้นเกิดจากไปเข้าร้านแอร์ทั่วไป
และได้ดัดแปลงติดเทอร์โมเข้าไป...
ลูกชายได้ขับไปเที่ยวหนองคาย...ปรากฎว่าแอร์ไม่เย็น
ได้แวะเข้าร้านที่ขอนแก่นซึ่งไม่เข้าใจระบบโฟล์ค
เช็คแรงดัน..มี ไม่มีไฟไปเลี้ยง comp เลยต่อตรง
วิ่งไปได้ครึ่งวัน...pressure s/w ระเบิด
เลยให้ปิดระบบแอร์แล้วเข้ากรุงเทพ
ให้น้องช่างโฟล์คจัดการให้เป็นเหมือนเดิม...
นี่เป็นความเห็นส่วนตัวเพราะชอบ standard ครับ

6 เม.ย. 2553 , 20:20:58 น

[km]

คุณ WIT413
มีหลายคนที่ไม่มีความรู้ว่าไม่ควรเปิดคอมแอร์ถ้าเปิดแล้วไม่มีความเย็น หรือบางครั้งเย็นนิดๆ เพราะรั่วไปแล้วนิดๆ น้ำมันคอมก็ออกไปบ้างแล้ว บางคนก็เปิดทิ้งไว้เพราะต้องการให้พัดลมในห้องโดยสารทำงานโดยไม่ได้ปิดคอมเพรสเซอร์ Low pressure switch ก็เลยต้องมีไว้เพื่อป้องกันความเสียหายของคอมแอร์ บุคคลเหล่านั้นก็คงจะไม่ได้ไม่ฉลาดหรอกครับ มันเป็นเรื่องที่หลายคนไม่รู้

ในกรณีที่ต้องการใช้เทอร์โมสตัทมาควบคุมอุณหภูมิโดยให้คอมแอร์ตัดต่อตามอุณหภูมิที่ตั้งไว้ ก็สามารถทำได้โดยต่ออนุกรมกับระบบเดิมเพื่อให้ฟังก์ชั่นการตัดคอมแอร์เมื่อความดันต่ำเกินไปและความดันสูงเกินไปยังคงอยู่ และฟังก์ชั่นการสั่งพัดลมสปีดต่ำและสปีดสูงตามความดันน้ำยาแอร์ยังใช้ได้เหมือนเดิม และอีกอย่างคือเมื่อรถวิ่งใช้ความเร็วพัดลมไฟฟ้าจะต้องไม่ทำงานเพราะอากาศที่ผ่านมาระบายความร้อนเพียงพออยู่แล้ว เปลืองพลังงานไปโดยเปล่าประโยชน์
การควบคุมพัดลมไฟฟ้าก็สามารถทำได้ทั้งใช้ความดัน (รถส่วนใหญ่ใช้แบบนี้) หรือใช้อุณหภูมิ

นอกจากนั้น
น้ำยา 134a จะต้องเติมให้ตรงตามสเปค อย่าให้มากให้น้อยเกินไป ไม่ควรใช้การมองช่อง sight glass เป็นตัวบอกปริมาณการเติม จะต้องชั่งน้ำหนักหรือดูความดันทั้งด้านต่ำและด้านสูงเป็นเกณฑ์

การไม่มี pressure switch ตัดเมื่อความดันสูงเกิน ครั้งต่อไปอาจจะระเบิดที่ท่อด้านความดันสูงก็ได้และอาจจะดังกว่าเก่า เพราะจุดที่ระเบิดได้ง่ายๆ ถูกอุดไปแล้ว
6 เม.ย. 2553 , 21:19:03 น

[VIT314]

ไม่รู้...ว่าจะมาบอกกันทำไร....  แต่เชื่อ...ท่าน km.... ขอเก็บ..งานก่อน....ผมคิดแบบท่าน km   ช่วยๆกันท่าน....เพื่อ..น้องๆ...  
6 เม.ย. 2553 , 21:45:07 น

[Passat B4 ลพ]

คุณ km / คุณ VIT314 ครับผมเองก็นิยมแบบเดิมเดิม ที่ถามในรายละเอียดเพราะสงสัยว่าตามระบบที่ว่า ตามระบบที่กล่าวมา A/C Pressure Switch ไม่น่าจะมีโอกาสระเบิดได้เลยเนื่องจากระบบถูกออกแบบไว้สมบูรณ์ ตอนนี้ผมเปลี่ยนรีเลย์แล้ว A/C Pressure Switch ซื้อมาแล้วพรุ่งนี้จะใส่เข้าไป ทีนี้สงสัยตรง cut off pressure switch นี่แหละครับ อยากจะตรวจสอบว่ามันยังทำงานดีอยู่หรือไม่ A/C Pressure Switch จึงเกิดระเบิดขึ้นครับ ยังไงช่วยขยายรายละเอียดเกี่ยวกับ cut off pressure switch ด้วยครับ ขอบคุณอย่างยิ่งครับ
6 เม.ย. 2553 , 22:42:14 น

[Passat B4 ลพ]

ขอบคุณครับ ก็ถือเป็นระบบป้องกันอันสุดท้ายที่ถูกออกแบบไว้โดยตั้งใจหรือเปล่าไม่รู้ถ้าทุกอย่างทำงานไม่ประสบความสำเร็จ ก็ A/C Pressure Switch ระเบิดก่อนที่วาวล์หรืออะไรอย่างอื่นจะพังครับ ขอบคุณอีกครั้งสำหรับรายละเอียดและข้อชี้แนะครับ
7 เม.ย. 2553 , 07:15:16 น

[VIT314]

คุณ.. WIT413 .... ต้องการ...อะไรหรือจ๊ะ!!!??  ขอบคุณ...ที่สนใจเกล้ากระผม..เป็นอย่างมากๆ  
7 เม.ย. 2553 , 19:32:32 น

[FKP]

WIT413 สงสัยคงจะเป็น ladyboy VW user แน่ ๆ เลย ว้าย ๆ กิ้ว ๆ

ขอเจอเป็น ๆ ได้ม้า....
16 เม.ย. 2553 , 13:48:04 น

My email Steve@bullochent.com
16 มี.ค. 2011 , 02:45:18 น

เมื่อวันเสาร์ที่ 30 กค.ผ่านมาได้เข้าไปให้ช่างแอร์ร้านอยู่แถว ออเงิน(สุขาภิบาล5)ข้างร้านก๋วยเตี๋ยวเรือ ช่างแอร์เช็ครั่วแล้วชี้ให้ดู สวิทช์หัวคอมป์เสีย(ระบบเซฟตี้สวิทช์เสีย)พอทำการแวคคัมป์สูญญากาศ แล้วใช้ฟองสบู่ทดสอบรอยรั่วก็เห็นสาเหตุเลยครับ เลยทำการเปลี่ยนสวิทช์หัวคอมป์(พอดีช่างเขามีอะไหล่พอดี)แวคคัมและชาร์จน้ำยาใหม่ช่างคิดราคากันเอง 900บาทถูกมั่ก ช่างยังหนุ่มครับแต่ฝีมือพระกาฬ  ขอซูฮก     ของผมใช้ suzuki vitara5door
1 ส.ค. 2011 , 10:41:54 น

[เด็กเมืองชล]

ก่อนที่รีเลย์จะเสีย จะมีอาการอะไรแสดงบ้างครับ

ถ้ามันเริ่มเสียจะได้เปลี่ยนก่อน

กลัวว่าพอเสียปุ๊บ a/c pressure switch จะระเบิดทันที

[หะมู]

ขออนุญาตใช้สิทธิ์พาดพิงตามที่คุณ km กล่าว คือขอเลือกที่จะเป็นพวกไม่มีความรู้ หรือไม่รู้ นะครับ อิ อิ  เพิ่งจะได้ยินว่ามีเพรชเชอร์สวิทช์ด้วย ก้อกระทู้นี้แหละครับ ขอบคุณเจ้ากระทู้ แลทุุกท่านที่เข้ามาโพสแนะนำ ดีจริงๆ ครับ แต่ในเมื่อไม่รู้แล้ว ก้อขอถามต่อ เพื่อจะได้รู้ซะที ว่า
- แล้วในเครื่องกอล์ฟ/เวนโต้ ล่ะครับ ไอ้เจ้าเพรชเชอร์สวิทช์เนี่ย มันติดไว้แถวไหนครับ จะได้ไปสำรวจสภาพมันหน่อย
- การที่มันเกิดขัดขืนจนระเบิดเองนี่ ผมเข้าใจว่าก็คงระเบิดโป้ง เหมือนเราเปิดขวดน้ำอัดลม แต่ผมคิดว่าการ"ระเบิด" นี่คงไม่มีประกายไฟทำให้เกิดอันตรายจนไฟไหม้กับระบบน้ำมัน หรือแก๊ส ใช่ไม๊ครับ
ขอบคุณครับ

[หลวงจีนบอกไ่ได้]

ขอด้วยนะประสกอยากมีความรู้ไว้ประดับพรรษา รถแวนอาตมานั้ขับไปไม่รู้ว่าพัดลมเสีย ความร้อนไม้ต้องพูดถึงขีดแดงเลยและมีเสียงระเบิดออกมาควันขึ้นตกใจหมด รีบลงรถไปดู 
           1 ที่ตูดคอมแอร์ มีน้ำมันออกมาและคานหน้าแถวๆพัดลมก็มีน้ำมันอยู่เต็ม แสดงว่ามันมีรูระบายที่ตูดคอมแอร์เวลาแรงดันเกินใช้ไหม แล้วทำไหม
           2 สวิทช์ที่ประสกว่ากันมามันไม่ระเบิด   ตามความเข้าใจคิดว่า
           3 ถ้าแรงดันเกินมันก็ต้องโบร์ออกที่ตูดคอมแอร์ก่อน มันจะไประเบิดที่สวิทช์นั้นทำไหม
           4.ให้ช่างเติมน้ำยาแอร์พร้อมเปลี่ยนพัดลมใหม่แค่นั้น เย็นเหมือนเดิม