ข้อความโดย: dorn
« เมื่อ: ตุลาคม 19, 2012, 05:59:01 am »t3 มากันนะมากๆก็ดี
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย: KEA CLASSIC
« เมื่อ: ตุลาคม 13, 2012, 10:15:22 pm »มาสวัสดีด้วยคนครับ
ข้อความโดย: น้องฟ้า VR6
« เมื่อ: ตุลาคม 08, 2012, 08:34:30 pm »สนใจอยู่นะ Big Brake มันน่าจะดีขึ้น
ข้อความโดย: p51D
« เมื่อ: ตุลาคม 08, 2012, 10:31:47 am »พี่ทค่ใช้นาม Hanniboon รบกวนขอเบอร์ติดต่อกลับด้วยได้ใหมครับ หรือโทร 0816581756 อยากสอบถามเกี่ยวกับเรื่อง เปลี่ยนดิสเบรคหน้า T3 น่ะครับ หรือพี่ท่านใดทราบเบอร์ช่วยโทรบอกผมหน่อยนะครับ ขอบคุณครับ 
ข้อความโดย: P51D
« เมื่อ: พฤษภาคม 16, 2012, 10:59:51 am »ยังหาสาเหตุไม่เจอเลยครับ ปกติไม่ได้ใช้ T3 ทุกวันครับส่วนมากจะเป็นเสาร์-อาทิตย์ ที่พาครอบครัวไปธุระ และไปเที่ยวต่่างจังหวัดน่ะครับ อย่างกรุงเทพฯ-ทุ่งสง 850 กม.น้ำมันเครื่องหายประมาณ 1 ลิตรครับ (EJ 25 นะครับ ไม่โบ)
...ตอนนี้ผมได้ทำเป็น 295mm คาลิปเปอร์ 4 pot เข้าไปแล้ว เบรคได้มั่นใจกว่าเดิมมาก ที่สำคัญ ไม่ร้อน...ขอข้อมูลด้วยครับ T.[size=78%]0816581756[/size]
...ตอนนี้ผมได้ทำเป็น 295mm คาลิปเปอร์ 4 pot เข้าไปแล้ว เบรคได้มั่นใจกว่าเดิมมาก ที่สำคัญ ไม่ร้อน...ขอข้อมูลด้วยครับ T.[size=78%]0816581756[/size]
ข้อความโดย: Hanniboon
« เมื่อ: พฤษภาคม 16, 2012, 10:00:32 am »ยังเข้ามาอ่านอยู่เรื่อยๆ ครับ
คุณ P51D รถมันกินน้ำมันเครื่องมากมีสาเหตุอะไร ผมเพิ่งเปลี่ยนซีลคอหน้า และ ซีลเพลาแคมทั้งสี่ตัวไป อาการน้ำมันเครื่องหยดย้อยก็หายไปสนิท
ระวังเรื่องเบรคนะครับ เจ้า T3 เบรคมันช่างเล็กกระจิดริดเมื่อเทียบกับน้ำหนักตัว ดิสก์หน้าของ T3 ขนาดเพียง 255mm เท่านั้น เทียบได้กับ วีออส เท่านั้นเองครับ
ตอนนี้ผมได้ทำเป็น 295mm คาลิปเปอร์ 4 pot เข้าไปแล้ว เบรคได้มั่นใจกว่าเดิมมาก ที่สำคัญ ไม่ร้อน
เป็นคนทางภาคเหนือ ขึ้นเขาลงห้วยบ่อยๆ ที่เจอมากับเบรคเดิมก็คือ จานเบรคระบายความร้อนไม่ดี จานร้อนเร็วมากๆ ลงเขามาแค่ 2 กิโล(สะเมิง) เคยลงไปวัด (มิเตอร์อินฟาเรด) ได้ ราวๆ 200°C ซึ่งใกล้ถึงค่าจุดเดือดของน้ำมันเบรคเขาแล้ว เบรคมีควันฉุยแต่ยังไม่ไหม้
คุณ P51D รถมันกินน้ำมันเครื่องมากมีสาเหตุอะไร ผมเพิ่งเปลี่ยนซีลคอหน้า และ ซีลเพลาแคมทั้งสี่ตัวไป อาการน้ำมันเครื่องหยดย้อยก็หายไปสนิท
ระวังเรื่องเบรคนะครับ เจ้า T3 เบรคมันช่างเล็กกระจิดริดเมื่อเทียบกับน้ำหนักตัว ดิสก์หน้าของ T3 ขนาดเพียง 255mm เท่านั้น เทียบได้กับ วีออส เท่านั้นเองครับ
ตอนนี้ผมได้ทำเป็น 295mm คาลิปเปอร์ 4 pot เข้าไปแล้ว เบรคได้มั่นใจกว่าเดิมมาก ที่สำคัญ ไม่ร้อน
เป็นคนทางภาคเหนือ ขึ้นเขาลงห้วยบ่อยๆ ที่เจอมากับเบรคเดิมก็คือ จานเบรคระบายความร้อนไม่ดี จานร้อนเร็วมากๆ ลงเขามาแค่ 2 กิโล(สะเมิง) เคยลงไปวัด (มิเตอร์อินฟาเรด) ได้ ราวๆ 200°C ซึ่งใกล้ถึงค่าจุดเดือดของน้ำมันเบรคเขาแล้ว เบรคมีควันฉุยแต่ยังไม่ไหม้
ข้อความโดย: P51D
« เมื่อ: พฤษภาคม 16, 2012, 09:52:40 am »สวัสดีครับ...ตั้งแต่ยัด "เจ๊" ลงไปถึงวันนี้ก็ยังคงใช้งานอยู่ครับ แต่รับประทานน้ำมันเครื่องเยอะมาก ตอนรอเปลี่ยน ช็อคอัพ อยู่ครับ ตอนน้ำท่วมหนีไปเที่ยวเหนือมาเืริ่มตั้งแต่ กรุงเทพฯ แจ้ซ้อน แล้วเลยไปทางดอยอินทนนท์(ไม่กลับทางเดิม)ขึ้นเขาลงห้วย แรงบิดดีครับ ไม่ด้องใช้รอบสูงมากนัก ผู้โดยสาร ผู้ใหญ่ 5 เด็ก 2 รวมแล้วไปมา 7 วันครับ กลับมาต้องเปลี่ยนเบรคหน้าเลยครับ ช่วงที่หายไปกำลังปลูกบ้านอยู่ครับเลยไม่ค่อยได้เข้ามา สวัสดีทุกท่านครับ... 
ข้อความโดย: น้องฟ้า VR6
« เมื่อ: พฤษภาคม 16, 2012, 09:30:35 am »สวัสดีคุณP51D T3 Scout ยังมีลมหายใจดีอยู่ครับ
คุณเงียบ......หาย......ไปนาน หลังจากเจอ เจ๊25 เป็นจะไดพ่อง
คุณเงียบ......หาย......ไปนาน หลังจากเจอ เจ๊25 เป็นจะไดพ่อง
ข้อความโดย: P51D
« เมื่อ: พฤษภาคม 15, 2012, 06:56:54 pm »สวัสดีครับพี่น้องชาว T3 มีใครอยู่บ้างครับ...