เครื่อง 1.8 ของ กอล์ฟ / เวนโต้ ระบายความร้อนด้วยน้ำผสมกับน้ำยาหล่อเย็น G11 สีฟ้า หรือ G12 สีชมพู ในอัตราส่วน น้ำต่อน้ำยาหล่อเย็น = 60 : 40 โดยประมาณ ซึ่งส่วนผสมนี้ ( ต่อไปจะเรียกว่าน้ำยาเฉย ๆ ) จะถูกดูดให้ไหลเวียนไประบายความร้อนออกจากส่วนต่างๆ ภายในเครื่องยนต์ แล้วนำมา ผึ่งลม จากพัดลมไฟฟ้า ซึ่งทำหน้าที่ดูดลมผ่านรังผึ้งหม้อน้ำที่อยู่ด้านหน้ารถเข้ามา เพื่อทำให้น้ำยาเย็นลง แล้วจึงดูดกลับไปใช้ใหม่อีกหมุนเวียนไปเรื่อยๆ ดังนั้นระบบนี้จึงเป็นระบบปิด หากไม่มีการรั่วซึมระดับน้ำยาในหม้อพักจะไม่พร่องลดลงจากที่เคยเติมเอาไว้
การดูดน้ำยาให้ไหลเวียนออกจากเครื่องยนต์ เพื่อไปผึ่งลมที่หม้อน้ำโดยมีบางส่วนจะแวะไหลเข้าไปสร้างไออุ่น ให้กับ Heater ของระบบปรับอากาศเสียก่อนนั้น จะเป็นภาระหน้าที่โดยตรงของอุปกรณ์ที่เรียกว่า ปั๊มน้ำ ซึ่งมีลักษณะเป็นใบพัด แกนใบพัดต่อเข้ากับจานหมุน ซึ่งจะถูกฉุดให้หมุนด้วยสายพานเส้นเล็กๆ ที่คล้องไว้กับจานหมุนของเครื่องยนต์ ดังนั้นตลอดเวลาที่เครื่องยนต์ทำงาน ใบพัดของปั๊มน้ำ ก็จะหมุนตามไปด้วย เพื่อสร้างแรงดูดให้กับน้ำยาตามที่ได้เล่ามาแล้ว
แกนของใบพัดซึ่งต่อเข้ากับจานหมุนภายนอกปั๊มนั้น จะสอดผ่านซีลยางกันน้ำยารั่ว ซีลตัวนี้ทำเอาไว้ฟิตพอดีเป็นพิเศษ คือจะปล่อยให้แกนใบพัดหมุนตามสายพานได้ แต่จะไม่ปล่อยให้น้ำยารั่วออกมาภายนอกปั๊ม การเสียดสีกันระหว่างซีลยางกับแกนใบพัดขณะที่หมุนนี้ จะมีการสึกหรอเกิดขึ้นสะสมกันทีละเล็กทีละน้อยอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ จนเมื่อสึกหรอถึงจุดหนึ่งซีลมันก็กันน้ำยาเอาไว้ไม่อยู่ทำให้เกิดรั่วซึมออกมาภายนอก ซึ่งจะส่งผลให้น้ำยาในระบบค่อยๆ หายไป ซึ่งถ้ายังขืนทำไม่รู้ไม่ชี้ ก็จะส่งผลให้เครื่องยนต์ Overheat ได้ ระยะเวลาที่ซีลปั๊มน้ำจะเริ่มรั่วนี้น่าจะแตกต่างกันตามลักษณะการขับรถ หากใช้รอบเครื่องสูงบ่อยๆ ก็น่าจะรั่วเร็วกว่าพวกที่ขับต้วมเตี้ยม ๆ อย่างไรก็ตามในรถของผมเอง ได้ตรวจพบรอยรั่วที่การใช้งานประมาณ 120,000 กม. ในระยะเวลาประมาณ 5 ปี
เมื่อพบว่าน้ำยาเริ่มรั่วออกมาจากซีลปั๊มน้ำ ก็จะพบว่าระดับน้ำยาในหม้อพักพร่องลงไปเรื่อยๆ ในระยะแรกอาจแก้ขัดได้ด้วยการเติมน้ำผสมเข้าไปให้อยู่ในระดับเดิม แต่เมื่อขับไปอีกสักพักระดับน้ำยาก็จะลดหายลงไปอีกต้องมาเติมเพิ่มอยู่เรื่อยๆ บ่อยครั้งเข้าพอรำคาญจนได้ที่ ก็จะเป็นฤกษ์เหมาะสำหรับการเปลี่ยนปั๊มน้ำ หรืออีกอาการหนึ่งที่ควรจะเปลี่ยนปั๊มน้ำก็คือ มีเสียงดังขณะใบพัดหมุน ซึ่งเกิดจากการสึกหรอของลูกปืนแกนใบพัด อันเนื่องจากทำงานมานาน กรณีนี้เกิดขึ้นกับรถของคุณมนัส ที่การใช้งานประมาณ 120,000 กม. เช่นกัน
ปั๊มน้ำประกอบด้วย 2 ชิ้นส่วนใหญ่ คือด้านหน้าและด้านหลัง นำมาประกบกันโดยมีปะเก็นกั้นกลาง แล้วยึดด้วยสกรูว์เบอร์ 10 จำนวน 9 ตัว ชิ้นส่วนด้านหลัง จะเป็นโครงสร้างหลักที่ยึดติดกับตัวเครื่องยนต์ มีลักษณะเหมือนกระปุกน้ำ ด้านข้างเป็นปลายท่อโลหะให้น้ำยาไหลเข้าตรง ๆ 2 ท่อ สวมกับท่อยางซึ่งต่อมาจาก Heater และหม้อพัก ด้านล่างเป็นท่อน้ำยาไหลเข้า 1 ท่อ ซึ่งเป็นข้องอพลาสติค ภายในข้องอจะมี เทอร์โมสตัท ( วาล์วน้ำ ) ก่อนสวมกับท่อยางที่ต่อมาจากหม้อน้ำด้านหน้ารถ ตำแหน่งที่สวมท่อยางทั้ง 3 จุด จะรัดเอาไว้ด้วยแหวนรัดสปริง ชิ้นส่วนด้านหน้าคืออะไหล่ปั๊มน้ำที่ต้องเปลี่ยน มีลักษณะเป็นฝาปิดและมีชุดใบพัดพร้อมลูกปืน ซีลแกนใบพัด และแป้นยึดจานหมุนด้านนอก อะไหล่ชุดนี้จะมาพร้อมปะเก็น ราคาทั้งชุด 1,200 บาท
การเปลี่ยนปั๊มน้ำค่อนข้างจะมีหลายขั้นตอน ดังต่อไปนี้
คำบรรยายภาพประกอบเรื่อง
มองจากด้านหน้าเครื่องยนต์ เมื่อถอดเอาอัลเทอร์เนเตอร์ ( ไดชาร์ท ) พร้อมขายึดและสายพานออกไปไว้นอกตัวรถแล้ว ด้านล่างของภาพจะเห็นคอมเพรสเซอร์แอร์ ซึ่งถอดออกจากขายึดแล้ววางเอาไว้เฉยๆ โดยที่ไม่ต้องปลดท่อน้ำยาแอร์ สังเกตุตำแหน่งปลายท่อน้ำซึ่งถูกถอดออกจากชิ้นส่วนด้านหลังของปั๊มน้ำ ที่ตำแหน่งนี้จะมี 2 ท่อ และด้านล่างเป็นข้องอพลาสติก 1 ท่อ | |
ภาพนี้ได้ถอดเอาตัวปั๊มน้ำออกจากเครื่องยนต์แล้ว ที่จุดประกบกันระหว่างปั๊มน้ำกับเครื่องยนต์จะเห็นคราบสนิมสีน้ำตาล และมีแหวนยาง O-Ring เน่าๆ บี้แบนอยู่ ซึ่งจะต้องแคะออกมาเปลี่ยนอันใหม่ พร้อมกับทำความสะอาดบริเวณนี้ให้เรียบร้อยก่อนประกอบกลับ |
|
นี่คือตัวปั๊มพร้อมกับ Pulley ( จานหมุนให้สายพานฉุด ) ที่ถอดออกมาแล้ว มองจากด้านหลังซึ่งประกบเข้ากับเครื่องยนต์ทางรูกลมๆ ที่มีคราบสนิมสีน้ำตาล ในภาพนี้จะเห็นชัดว่าชิ้นส่วนด้านหลังของปั๊มมีปลายท่อโลหะสำหรับสวมท่อยาง 2 ท่อ และมีข้องอพลาสติคสีดำด้านล่างตัวปั๊ม 1 อัน ซึ่งเป็นที่อยู่ของเทอร์โมสตัท ( วาล์วน้ำ ) |
|
ในภาพนี้ได้ถอดแยกชิ้นส่วนตัวปั๊มออกมาวางเรียงกัน ด้านซ้ายคือชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่ ซึ่งเป็นฝาปิดพร้อมใบพัด ซึ่งจะมาพร้อมกับปะเก็นสำหรับประกบเข้ากับชิ้นส่วนตัวปั๊มด้านหลัง อย่างที่เรียงให้ดูในภาพ ส่วนด้านล่างที่เป็นข้องอพลาสติคสีดำๆ นั้น ผมได้ถอดออกมาเพื่อเปลี่ยน เทอร์โมสตัท ( วาล์วน้ำ ) อันใหม่ ซึ่งจะมาพร้อมแหวนยาง ส่วนอะไหล่เก่าพร้อมแหวนยางที่เละแล้ว ก็ได้วางเรียงให้ดูถัดออกไปครับ
|